柬埔寨房地產【泛亞鐵路串起　中國軍力24小時內可投送到新加坡】－海外房產投資 A plus

最近除了美國領頭的泛太平洋夥伴關係協定(TPP)完成談判之外，國際經貿外交關注度最高的事情，就屬泛亞鐵路。除了中泰鐵路，印尼、馬來西亞和新加坡之間也將以鐵路串起，或升格為高鐵。泛亞鐵路一旦完成，不但將大幅改變亞洲的經貿旅行路線，美國媒體甚至擔憂地點出，中國的軍力將可以因此在一天之內到達新加坡。

中國輸兵到新加坡

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10月9日，李克強會見泰國外長長敦•巴穆威奈，李克強表示，「中泰鐵路是雙方合作的重點和亮點，希望早日開工」。泰國副總理塔納薩表示，泰中雙方正密切合作，工程有希望年內開工。在印尼，印尼建設全長86計劃0公里的雅加達—萬隆—井里汶—泗水的高速鐵路專案，其中第一期為雅加達—萬隆的160公里專案，因為沒錢，原本已經胎死腹中，後來在中國提出不花印尼一毛錢，就可以替印尼建成之後，大陸成功氣走日本，拿下這項工程。雅萬高鐵初步計畫在2020年前竣工，屆時高鐵時速將達300公里，只需要37分鐘就能從雅加達抵達萬隆。

此外，星馬之間的「雙坡高鐵」---吉隆坡到新加坡，吸引70家廠商競逐。

泛亞鐵路新聞紅紅火火，除了引起有資格承建的國家和廠商血液沸騰之外，泛亞鐵路將如何改變亞洲各個層面的均勢，在國際間引起高度的關注和討論。這些將來都會是串起或提升泛亞鐵路的工程，西方關注的不是鐵路本身，而是中國會借助鐵路控制麻六甲海峽，排擠美國的勢力。泛亞鐵路，北起中國昆明，南到麻六甲海峽新加坡，有左、中、右三條線路，基本涵蓋了東南亞的中南半島。如果泛亞鐵路建成，中國將鞏固在老撾、柬埔寨的勢力，加深對越南的影響，而麻六甲明珠城市新加坡也將在中國勢力的影響範圍內。

新加坡，這個華人佔據人口絕大多數的城市國家，不僅控制著是亞洲咽喉麻六甲海峽，還採取對美一邊倒的外交政策。新加坡雖然大力推進軍事現代化，但軍事並不獨立，美國在新加坡建有樟宜海軍基地、森巴旺海軍基地、巴耶黎巴空軍基地和樟宜國際機場。美國的軍機日夜出現在麻六甲上空。中國60%的石油是通過麻六甲海峽進口，中國遠洋貿易量的70%是通過麻六甲海峽運往西亞、歐洲、非洲，美國在新加坡的軍事存在，就是在中國咽喉上放了一把刀子。中美關係若有變故，美國隨時能切斷中國外貿的主幹道。外界認為，中國執著的追求泛亞鐵路的修建，不僅是為了促進中國和泰國、新加坡之間的貿易往來，更是為將中國勢力擴展到麻六甲做準備。在短期內海軍實力難以和美國相匹敵的情況下，通過陸路將影響力投送到關鍵性海運通道沿岸。

《華爾街日報》指出，泛亞鐵路建成之後，中國的軍隊，可以透過陸路，一天之內投放到新加坡，這一點讓西方坐立不安。中國陸路軍事力量之強大全球公認。泛亞鐵路若建設成功，中國鐵路將從昆明直通新加坡，這無疑將大大拓展中國在東南亞的影響力。中國軍事力量甚至能在一日內投送新加坡，麻六甲海峽的軍事存在對比將發生根本性改變。此外，為了避開美國的掣肘，外界盛傳中國將在泰國建設克拉地峽運河。克拉地峽位於中南半島最窄處，泰國一直想建設一條運河，外界認為中國是最有實力也最有意願建設克拉地峽運河的國家。克拉地峽運河若建設成功，中國就能避開美軍控制的麻六甲海峽，經克拉地峽運河運送石油。但10月8日，泰國外長敦•巴穆威奈已經否認要建克拉地峽運河。